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भारतीय रेलवे ने वंदे भारत की गति को पार करने और उन्नत सुविधाओं और बेहतर आराम के साथ आधुनिक, उच्च गति यात्रा को बढ़ावा देने के उद्देश्य से 220 किमी प्रति घंटे की दो ट्रेनसेट को मंजूरी दी है।
समर्पित हाई-स्पीड परीक्षण बुनियादी ढांचे के साथ-साथ इन नए ट्रेनसेट के विकास के साथ, भारतीय रेलवे आने वाले वर्षों में तेजी से और अधिक उन्नत यात्रा समाधानों की ओर तेजी से बढ़ रहा है।
वंदे भारत एक्सप्रेस की सफलता के आधार पर, भारतीय रेलवे सेमी-हाई-स्पीड यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम आगे बढ़ाने की तैयारी कर रहा है। रेलवे बोर्ड ने 220 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति के साथ दो उन्नत ट्रेनसेट के उत्पादन को मंजूरी दे दी है, जो देश भर में तेज और अधिक कुशल रेल कनेक्टिविटी की दिशा में एक मजबूत धक्का का संकेत है।
विनिर्माण पहले से ही चल रहा है, ये गाड़ियों उम्मीद है कि गति, आराम और ऑनबोर्ड प्रौद्योगिकी के मामले में मानक ऊपर उठेंगे।
220 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार वाली दो ट्रेनसेट को मिली मंजूरी
भारतीय रेलवे ने 220 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन गति तक पहुंचने में सक्षम दो नए ट्रेनसेट के विकास को मंजूरी दे दी है।
एक रिपोर्ट के मुताबिक इंडिया टुडेप्रस्ताव को 2027-28 के लिए कोच उत्पादन कार्यक्रम के तहत मंजूरी दे दी गई है, जिसके कार्यान्वयन के लिए चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) को निर्देश जारी किए गए हैं।
इनमें से प्रत्येक ट्रेन में 16 कोच होंगे और इसे भारत के मौजूदा रेल बुनियादी ढांचे के अनुरूप ब्रॉड-गेज ट्रेनसेट के रूप में बनाया जाएगा।
वंदे भारत से एक कदम आगे
वर्तमान में, वंदे भारत एक्सप्रेस 180 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन गति के साथ भारत की सबसे तेज़ ट्रेन बनी हुई है।
आगामी ट्रेनसेट का लक्ष्य बेहतर क्षमताओं के साथ इस बेंचमार्क को पार करना है:
- डिज़ाइन गति: 220 किमी प्रति घंटा
- परिचालन गति: 200 किमी प्रति घंटे तक
यह उन्नति भारतीय रेलवे को वैश्विक सेमी-हाई-स्पीड मानकों के करीब लाती है और वर्तमान सेवाओं पर एक स्पष्ट उन्नयन का प्रतिनिधित्व करती है।
नए अनुबंध के माध्यम से मेक इन इंडिया को बढ़ावा
प्रोजेक्ट पर काम शुरू हो चुका है. अक्टूबर 2024 में, इंटीग्रल कोच फैक्ट्री ने दो हाई-स्पीड ट्रेनसेट के डिजाइन और उत्पादन के लिए BEML को एक अनुबंध दिया।
प्रारंभ में, प्रत्येक ट्रेन 8 कोचों के साथ निर्मित की जाएगी। अनुमानित लागत संरचना में शामिल हैं:
- प्रति कोच 27.86 करोड़ रुपये
- कुल अनुबंध मूल्य: 866.87 करोड़ रुपये
अनुबंध में विकास व्यय, विशेष टूलींग और परीक्षण बुनियादी ढांचे को भी शामिल किया गया है, जो भारत में भविष्य में हाई-स्पीड ट्रेन निर्माण का समर्थन करेगा।
आधुनिक डिज़ाइन और यात्री सुविधा
नई ट्रेनों में उन्नत डिजाइन और यात्री सुविधाएं होने की उम्मीद है, जिनमें शामिल हैं:
- बेहतर स्थायित्व के लिए स्टील-बॉडी कोच
- पूर्णतः वातानुकूलित चेयर कार विन्यास
- बेहतर आराम के लिए रिक्लाइनिंग सीटें
- उन्नत ऑनबोर्ड यात्री प्रणालियाँ
इन सुविधाओं का उद्देश्य उच्च गति का समर्थन करते हुए एक सहज और अधिक आरामदायक यात्रा अनुभव प्रदान करना है।
एक बड़े रेल आधुनिकीकरण अभियान का हिस्सा
220 किमी प्रति घंटे की रफ्तार वाली ट्रेनसेट की शुरूआत भारतीय रेलवे को आधुनिक बनाने की एक व्यापक पहल का हिस्सा है।
वर्तमान में, अधिकांश ट्रेनें ट्रैक सीमाओं के कारण 160 किमी प्रति घंटे तक की गति से चलती हैं, और भारत में अभी तक 200 किमी प्रति घंटे से अधिक की परिचालन सेवाएं नहीं हैं।
हालाँकि, समर्पित हाई-स्पीड परीक्षण बुनियादी ढांचे के साथ-साथ इन नए ट्रेनसेट के विकास के साथ, भारतीय रेलवे आने वाले वर्षों में तेजी से और अधिक उन्नत यात्रा समाधानों की ओर तेजी से बढ़ रहा है।
दिल्ली, भारत, भारत
10 अप्रैल, 2026, 3:59 अपराह्न IST
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